Hala tur zamanları üzerinde tartışanlar ve massanın alonsodan yavaş olmadığını kanıtlamaya çalışanlar var. Massa alonsodan hızlı olsaydı eğer, alonso kendisini geçtiğinde ben de en az onun kadar hızlıydım der ve alonsonun farkı açmasına izin vermezdi fakat alonso farkı açtı ve massa bu farkı kapatamadı. Şimdi massanın morali bozuldu nasıl iyi turlar atabilirki diyenler olacaktır. Morali bozulmuş olubilir ama sen daha yavaşsın denilen bir sürücü bunun aksini ispatlayailmek için çok büyük bir hırsla elinden gelenin en iyisini yapmaya çalışarak hızını ispatlamak ister. Ama massa bunu yapamadı çünkü alonso kadar hızlı değildi. Sezonun başından buyana Alonso bariz bir şekilde hızlı. Cuma antrenmanlarında da hızlıydı, cumartesi de hızlıydı yarışta da hızlıydı. Hala hızı tartışmanın bir anlamı yok.

İşin ahlaki boyutu tartışılabilir, eminim bir çoğumuz bunun etik olmadığında hem fikiriz. Ben de sıkı bir ferrari taraftarı olarak bu durumdan hoşlanmadım ama bazen işler umduğunuz gibi gitmeyebiliyor. Bence takım emrini tüm dünyaya göstermek için massa bunu bilerek yaptı ve bariz bir şekilde yavaşladı. Eminim takımın istediği bu değildir çünkü böyle bir saçmalığı kimse istemez. Ama massa bu durumdan hoşnut olmadığı için bunu en aleni bir şekilde yaptı ve başardıda.

Ferrari cephesinden bakarsan kişisel görüşüm tamamen doğru bir karar verdiler. Takım için en doğru olanı yaptılar. Çünkü massa ile alonso arasındaki 31 puanlık fark ha deyince kapanılabilecek bir fark değil ve alonso hızı ve rekabetçiliği ile şampiyonada çok daha ön planda.

Son olarak bu durum maceristana kadar konuşulur. Maceristanda yeni birşeyler çıkar sonra zaten yaz tatili... tüm diğer f1 skandalları gibi bu da tarihte yerini alır ama sadece benzer bir durum tekerrür ettiğinde hatırlanır :) Serhan acarında belirttiği gibi bu durum eskiden de vardı şimdide var gelecektede olacak. Onun için çok fazla üzerinde durmanın bir anlamı yok. Bu olayın bu kadar büyümesinin tek sebebi, olayın 1. ve 2. sıradaki pilotlar arasından gerçekleşiyor olması massa 8 alonso 9. sırada olsaydı kimsenin umrunda bile olmazdı :)

 

massa'ya ayıp ediliyor yani bilmiyorum ama adamı takımda bu kadar uzun süre tutupta böyle bir davranış sergilemeleri yanlış bence.evet ferrari hata yaptı,belki sezonun sonunda daha farklı bi konumda bunu yapmış olsalardı bu kadar konuşulmazdı,herkes mantıklı olanı yaptı derdi.alonso'ya gelince,bilmiyorum ama bu adama bi türlü kanım kaynamıyor.tuttuğum takıma gelmesi bile hiç bişeyi değiştirmedi.adamda bi hırs var ama yanlış, ama doğru,bana itici geliyor.her gittiği takımda olay oluyor.

bence massa'nın dünkü tripleri çok yerindeydi,sonuçta motor sporlarında beklenmedik olaylar yaşanabiliyor,kim diyebilirki massa kesinlikle şampiyon olamaz diye.evet zor ama kimse diyemez,belki adam çok az bi farkla şampiyonluğu kaçıracak.o zaman ne olacak?!?

 

Belki gündemin biraz dışına taşmış olucam ama yazmadan duramadım. HRT'nin tecrübesinden (?!) yararlandığı Yamamoto önümüzdeki yarış da muhtemelen yarışmaya devam edecekmiş. 5milyon dolar civarında sponsor getirdiği için F1 koltuğunu, oturduğu süre içerisinde neredeyse her seansta Senna ve Chandok'un gerisinde kalan Yamamoto ya sattılar desek yeridir...

 

Peki 2002 yılında bu takım emirleri niye yasaklandı sizce?

FIA'nın keyfi bir kararımıydı bu? O sene, ondan önceki ve sonraki sezonları seyredenler ne kadar çekilmez monoton ve politik yıllar yaşadığımızı gayet iyi bilirler..

Ferrari'nin Almanya GP'sinde yapmış olduğu tamamıyle konulmuş olan bir kurala açık ve net olarak, bilerek muhalefet etmek..Peki bu ne demek?

1- Ben kuralları takmam, kuralları ben yazarım
2- Para ve düdük olayı
3- FIA'da kimmiş kim takar FIA'yı..
4- Kendim çalar kendim dinlerim
5- Kazanmak için her yola gidilir
6- Seyirciden banane ben aldığım paraya bakarım ...
..
..
...

daha uzarda gider bu liste...Ben Alonso Massadan hızlı yok Ferrari böyleymişinde değilim işin...Ferrari takım olarak FIA'nın otoritesini zedelemiş hadi bunuda geçtim sporun kurallarına riayet etmeyerek sporseverleri mal yerine koymuştur...

Şimdi kalkıpta evet takım emirlerinden bende hoşlanmıyorum ama F1'in olması gereken olaylarından biridir, etik değildir ama mantıklıdır demek kendi kendinizi kandırmaktan başka birşey değildir...

FIA takım kuralı olayını yasaklamadan önce dahi o kadar çok tepki almıştıki bu durumlar artık Ecclestone seyirciyi ekrana tekrar çekebilmek için yapmadığı sirk gösterisi kalmamıştı...

Birde olayın bilerek ve bilmeyerek yapılma durumu var...Şimdi dersinki telsizden Massaya yok senin oskilatör bobinin arızalı dikkatli git falan ...Ama oda ne direkt şu söyleniyor

"Alonso senden hızlı anladığını gösterirmisin bana?"
Hala daha o kadar saflıkla bende bekliyorumki yanlız bende anlıyorum Massa yavaş gidiyon biraz daha gazla..Alonsonun geçme ihtimalinide düşünüyorum ancak kendi kendimede yok o kadarda değildir diyorum..

Malesef yanılmışım..Keşke yanılmasaymışım..

Macaristan'da da Christian Horner'ın Vettel'e:

"Alonso senden hızlı ..bunu anladığını gösterirmisin bana?" diye bir telsiz konuşması duymaktan korkuyorum..Bilmiyorum demek istediğmi anladınız mı?

Selamlar, sevgiler, saygılar ...

 

benim canım şuna sıkkın.

Alonso 3-5 tur Massa'nın arkasında didindi ve geçmeye çalıştı.
Ama geçemedi ve telsizden takıma "bu iş çok saçma. aptallık bu" dedi.
Bu ne demek...Ben ne uğraşıcam böyle şeylerle, takımın 1. pilotuyum bunu Massa'ya hatırlatın da yol versin.
demek.

Takım da aynen böyle yaptı.
Takım Alonso'nun istemesi üzerine bunu söyledi Massa'ya.
Kızgın olduğum nokta bu

 

Engin;

Yaklaşsaydı ne olacak?Geçecek miydi?

Zaten belli bir mesafeye yaklaşınca lastikler daha fazla aşınıyormuş Serhan Acar'da böyle dedi.Massa'da Alonso'nun 3-4 saniye arkasına geçti aynı tempotu tutturdu.

Kimi Melike'nin dediği Massa şampiyonluğu 7 puanın altında bir farkla kaçırırsa neler olacak çok merak ediyorum.Daha şampiyonun bitmesine 8 yarış.Daha toplanabilecek 200 puan var.

10 puanlık sistemde 2 yarış kala yani toplam 20 puan varken, 18 puan farktan şampiyona dönebiliyorsa (kimi'nin şampiyonluğu) 200 puan alınabilecek varken 72 puan kapanmaz mı?

 

@SakaryaAli

Maksat geçmek değil yavaş olmadığını kanıtlamak.

Sezon başından buyana hızlı olan ve puan olarakda önde olan alonsoya yatırım yapmak massaya yatırım yapmaktan çok daha mantıklı ve avantajlı olduğu için böyle bir sonucu tercih etti ferrari. RB6 ile yarışan bir vettel ve weber ikilisine karşı, hamilton ve button gibi çok güçlü bir ikiliye karşı massanın 76 puanı aşıp şampiyon olabileceğini matematik mümkün kılabilir belki ama benim mantığım ve bunca yıllık f1 tecrübem mümkün kılmıyor. Tabi ki bu sadece benim görüşüm. Bilemezsiniz belki bütün yarışları kazanıp fark bile atabilir, dediğim gibi bunlar sadece matematiksel olarak mümkün olan sonuçlar.

 

basit bir matematik hesabı yaparsak Massa'nın bu sene şampiyon olması için Hamilton ile her yarışta 10 puan fark atması gerekti. yani Massa her 1. olmalı! Hamilton'da 3.lükten daha iyi bir pozisyon elde edememeli. Massa'nın 2. olduğu durumlardan bahsetmeye bile gerek yok bence. İmkansız değil ama; yakın! Özellikle redbull'un hızı bu kadar ortadayken Massa'nın bunu yapabilmesine imkan veremiyorum. Bence iyi bir pilot ama o seviyede değil. Yağmurlu yarışlarda direkt kupon yatıyor zaten
Bu sebepten ötürüdür ki takım Alonso üzerine oynamaya karar verdi.

 

Massa 7 puandan daha az bir puan farkıyla şampiyonluğu kaçırırsa ne mi olacak bana kalırsa Ferrari takımı Massa madem son 8-9 yarış bu kadar iyisin neden ilk 10 yarış bir şey yapamadın der.Neden Almanya GP'sine kadar Alonso ile arandaki fark 31 puandı der bana göre.Belki de Alonso sene sonunda 1 puan farkla şampiyonda olabilir.Bu olasılıkta mümkün.

 

Her yönüyle ilginç, değişik ve takip etmeye başladığım yıllardan bu yana ( CINE5'in şifresiz verdiği yıllar) en heyecan dolu ve sonucu belirsiz bir şampiyona izliyoruz. Beş pilot şampiyonluk potasında. Dengelerin her yarış değiştiği, beklentileri saptıran yarış sonuçları ve hepsinde mutlaka bir olay. Açık söyliim geçen yıl yarış kaçırsam da çok üzülmüyordum, benim için çok öncelikli bir durum değildi ama bu yıl yarış hafta sonlarına göre planlarımı yapıyorum, sıralamaları ve yarışı sabırsızlıkla bekliyorum. Köklü değişiklikler bir yılı heba etse de bu günleri düşündüğümüzde işe yaramış görünüyor. Geçmiş yılları kıyasladığımızda bir yarışta daha fazla geçiş gördüğümüz yarışlar oldu. Büyükler her ne kadar bu durumdan hoşnut olmasalar da daha iyi günlerin bizi beklediğini düşünüyorum. Bu yıl 3 takım ve 5 pilot potada, önümüzdeki yıl bunlara mutlaka RENO ve MGP'de katılacaktır, tarihin en başarılı 3. takımı olan WİLLİAMS ve F. INDIA daha da gelişecektir, siz düşünün artık bizi önümüzdeki yıl neler bekliyor.

Almanya GP açıkçası beklentilerimizi boşa çıkardı, ama yine de kırmızıların gündemi uzun süre meşgul edecek kapışması yarışa damga vurdu. Mc'Laren'lerin durumu şaşırtıcı, ilginç olan Hamilton'ın ondan beklediğimiz görüntüleri verememesi, sıralamalarda Button'ın arkasında kalması ve yarış boyunca ondan kopamaması, sanırım gününde değildi. Yrışın en heyecanlı sahnesi Alonso'nun Massayı geçtiği ancak hiç de beklemediği karşılık sonrası kısa süren liderliği devretmesi, sanırım böyle bir karşılık beklemiyordu, ve her şey ondan sonra oldu, bugün tüm F1 camiası çalkalanıyor. Metin'in de yazısında bahsettiği gibi takımın bu ihtimali hiç düşünmemesi ve Massa'nın da bunu gözümüze sokarak göstermesi ortalığın karışmasına neden oldu doğal olarak. Evet olanlar oldu keşke olmasaydı, takıma kızabilirsiniz, yapılış şekli ve üzerinde çalışmadıkları için bu duruma sebep oldukları için eleştirebilirsiniz ama Alonso'ya yapılan eleştiriler fazla acımasız diye düşünüyorum.

Kubica ve Shumi'nin kapışması aklımda kalan heyecanlı sahnelerden, görüntüler enfesti. Helikopter takipleri de oldukça başarılıydı.

Sonuç olarak beklentilerimiz daha fazlaydı bu yarışla ilgili, yumuşak lastiklerle sakin giden yarış sert lastiklere geçilince adrenalin seviyesi yükseldi ama yine de beklediğimiz o büyük kapışmaları göremedik, çünkü Ferrari 2 yarıştır talihsizlikler sonucu gösteremediği performansını bu yarışta tavana vurdu ve bekelntilerin üstünde hızlanmış bunun aksine Mc'Larenin orta seviye görüntüsü beklediğimiz o müthiş sahneleri görmemizi engelledi.

Sezon geneline bakıldığında vasat yarışlardan biri oldu beklenilenin aksine, sezonun yarısına geldik ve artık şampiyon adaylarının ( farklı takımlardan ) yan yana gelişleri ve kıran kırana kapışmalarını merakla bekliyoruz...

 

Yalnız Massa'yı iki yarış ekarte eden Alonso idi.
Birinde pite ilk Massa girecekken pit yolunda onu geçerek girmiş ve Massa'nın 4.5 saniye boşa beklemesine sebep olmuştu.
Bir diğeri de araçlarının sürtüşmesi sonucu Massa'nın geri düşmesi.
Eğer bu olaylar olmasaydı arada 31 puan yerine 15 puan gibi bir fark olacaktı.

Yani Alonso kendini 1. pilot yaptırmak için takımdaki diğer pilotu yarış dışı bıraktırmayı da göze alan biri.(takım arkadaşı demiyorum çünkü Alonso'nun hiç bir zaman bir takım arkadaşı olmadı).

Dolayısıla Massa'nın bu kadar geride kalmasının bir sebebi Alonso olmuştur.

 

geçen yarıştaki sürtüşme takım arkadaşları arasında olmaması gereken ancak yarış içinde olabilecek normal bir temastı. zaaten görüntüleri izlediğimizde iki pilottada kasıt olmadığı anlaşılıyor. Çin'de ise zaten düzlüğün sonundaki virajda Alonso Massa'ya atağını yapmış ve avantajlı durumu geçmişti. iç tarafta olduğu için pite giriş virajıda sola doğru olduğu için içeride olan Alonso avantajı ele geçirdi. Herhalde öüne geçtiği araca, virajda kendi tarafında olmasına rağmen yol verecek değildir. Yani bu durumlar için "ekarte" kelimesinin kullanılması uygun düşmez bence.

 

takımın alonsoyu öne taşımak istemesi normal, asıl eleştirilen bunu yapış tarzları,millleti adeta salak yerine koymaları.bunu yaparken son derece acemice hareket etmeleri..

button ın bir iki defa pistten çıktığı yerde massa (sözde) hata yapsaydı, kimse bu kadar konuşmazdı.Ferrarinin sığınabileceği sağlma bir BAHANESİ olurdu.

 

dominik Aliyi bilmem ama alonsonun insanları aptal yerine koyduğunu zannetmiyorum. Kaç yarıştır galibiyete ulaşmaya çalışan bir insan yaarıştan sonra böyle mi davranır. Sevinçten yerinde duramaması lazımdı ama serhan acarında bir çok defa dile getirdiği gibi oda bir hayli durgundu. Bu konuda Alonso ya yapılan eleştrileri tamamen haksız buluyorum. dominik Ali ye diyecek birşey yok zaten pilotlarla tekrar podyuma çıkması filan tam amatör işiydi ama bir şey yaptınız artık ve hiçbir şey yokmuş gibi davranmak zorundasınız. Kötü birşey yapmış olsanız bile profesyonellik bunu gerektiriyor bence.

 

Hala daha pilot kıyaslaması yapıyorsunuz ya ne diyeyim ben

Bu olayın kimin tarafından yapıldığı çokta önemli değil benim için..Hatta hiç önemli değil .. (Ama Williams'lar yapmış olsaydı bir daha F1 seyretmezdim heralde.)

Olayın yapılması, yapılış şekli ve sonuçları beni korkutan :

Olay :
- FIA'nın koyduğu bir kurala muhalefet etmek.(ki bu kuralın hangi şartlarda konulduğunu biliyorsunuz)

Yapılış şekli :
- Kasıtlı, bilerek ve alenen

Sonuçları :
- İtibarı düşmüş bir organizasyon
- Yaptırımı olmayan kurallar
- Seyir zevkinin azalması
- Yarış sonucunda manipülasyon
- Şimdilik 100.000 USD ceza

Belki inanmayacaksınız ama dünkü mübarek gecede :

"Allah'ım Sir Frank öldükten sonra Williams'ı, Ferrari'nin düştüğü bu durumlara düşürme" diye dua edesim geldi :)

Selamlar, sevgiler, saygılar ..

 

David Coulthard :

'Şimdi beni dinleyin. Pazar günü Hockenheim'da olanları gördüm, birçok seyirci bundan hoşnut olmadılar ama tanrı aşkına uyanın ve bir kahve koklayın.'

'F1'de takım emirleri her zaman vardır. Her zaman buradalar. Ferrari bunu aşikare yaptığı için suçlu oldu. Son günlerde duyduğum 'iki yüzlü' ifadelere inanamıyorum.'

'Takım emirlerinden kurtulmanın tek yolu her takımın tek bir araç ile yarışmasıdır. Başka türlü olamaz.'

'Takım patronları takımı için en iyi neyse onu yapabilmeliler. Şu ana kadar hep böyle yaptılar ve geçen 60 yılda hep yapıldı.'

'Bu olaylar benim başıma da geldi. Jerez 97 ve Melbourne 98'de Hakkinen'e yol vermiştim. Her seferinde bunu olgunca kabullenmiştim. Kendiniz için değil, takım için yarışırsınız.'

'Massa'nın bu olaydan gördüğü en büyük zarar şöhreti oldu. Artık herkes onu bir 'Evet efendim' deyip duran bir sünepe olarak görecek. Takım oyuncusu ya da sünepe, bu ince bir çizgi.'

'Ayrıca pilotlar şampiyonası, takımlar şampiyonasından çok daha önemlidir. 2008'i hatırlayın. Ferrari şampiyon olmuştu ama tüm kutlamayı Lewis ve Mclaren yapmıştı.'

'Bunun nedeni sponsorlar yıldızlara daha çok destek veriyor. Hep bir yıldızın arkasında olmak istiyorlar.'

'Takım emirlerinin tek zarar verdiği alan illegal bahis şirketleri. Massa'ya oynayanların öfkesini tahmin edebiliyorum.'

'Sonuç olarak bu tartışmaları bitirmenin tek yolu takım emri yasağının kaldırılması.'

Colutard'ın yazısındaki şu bölüm çok dikkat çekici: "Son günlerde duyduğum 'iki yüzlü' ifadelere inanamıyorum"
Burada diğer takımların takım emri uygulamıyormuşcasına yorum yapmalarından bahsediyor olsa gerek.

 

Yazının kaynağını bilmiyorum ancak Coulthard'tan bekleyebileceğim demeçler bunlar..

O zaman biriside Juan Pablo Montoya'nın fikirlerini sorsun...
Beril sana yakındır o...Bir yarış çıkışında mikrofonla karşısına dikilirsin..

Aslında ben Jean Todt'un açıklamalarını çok merak ediyorum..
Eski Ferrari çalışanı ve yeni FIA patronu.Nasıl bir dansözlük yapacak acaba herhangi bir röportajda

 

Jean Todt ve Bernie takım emri yasağının kalkmasının mantıklı olduğunu söylemiş...

 

Kaynak ??

 

Ecclestone'a ait olduğu söylenen yorumlar şöyle:

'Biz bunlara takım diyoruz, insanlar takım diyor. Herkes aynı şeyleri giymeli, aynı şartlara sahip olmalı ve biz buna bir takım diyebiliriz. Bence bir takımın nasıl yönetildiği, nasıl bir politika uyguladığı tamamen takıma kalmış bir iş.'

Ecclestone takım emri yasağını kaldırma taraftarı.

'Bilmiyorum, göreceğiz. Tartışılması gereken bir konu. Bence bir takım, takımdır. Ve nasıl isterlerse öyle yönetirler. Kimse onlara karışamaz. Fakat elbette tehlikeli bir şey yaparlarsa o zaman başları belaya girer ve eleştirilebilirler.'


Kaynak trf1.com