Serhan Acar
Katılım tarihi: 22.07.2009
Nereden: İstanbul
Yaş: 31
Mesaj sayısı: 163
|
Ynt: Hungaroring 2010 Stratejiler... / 03.08.2010 16:40:10 |
|
02.08.2010 17:19:25, Beril tarafından gönderildi
Orada iki farkli ceza var. Sutil'e carpip yaris disi biraktigi icin Kubica'ya 10 sn dur-kalk cezasi geldi; (lolipop adamin hatasi da olsa) Renault takimina "pit yolunda tehlikeye sebebiyet vermekten 50.000 USD para cezasi geldi. Eger Sutil yaris disi kalmasaydi Kubica'ya dur-kalk cezasi gelmeyebilirdi (bence gelmezdi), sadece Renault takimina ceza verirlerdi (tipki Rosberg konusunda Mercedes'e verdikleri ceza gibi.)[quote]02.08.2010 15:22:20, R.Peterson tarafından gönderildi
Benim kızdığım nokta da işte burada. Hakemler bazen kuralları takımlardan daha çok esnetiyorlar, kurallar açık; pilotu yol dışına çıkarmaya çalışmanın (16.3 madde) pitten geçme, dur kalk , bir dahaki yarışa 10 sıra grid cezasından biri uygulanır. Ama Fia'nın "nasılsa bunlar birbirine çarptı" düşüncesi ve sonrasında Webber'in aldığı 3.lük,yaptığı hareketin ardından Vettel'in yarış dışı kalması ve kendisinin podyuma çıkmasıyla (bence)cezadan ziyade Webber için bir ödül oldu. Halbuki hatayı yapan dünkü Kubica olayındaki olduğu gibi takım değil bizzat sürücülerin kendisiydi. Aslında bu durum, komiserlerin en çok yapmaması gereken şey, yani ortaya çıkabilecek neticeye göre bir karar vermek. Örneğin 'biz bu adama 10 saniye ceza verelim, ama cezayı bu kadar verirsek şuraya kadar geriler' türünden bir yargıya varmak, verilen cezada antarın topuzunu kaçırıyor. Yani cezadan sonra oluşacak sonuca bakmadan, yapılan ihlalin karşılığı neyse onu ceza olarak vermek lazım...
|
|