27.10.2010 10:21:31, Beril Tamertürk tarafından gönderildi

Brezilya GP'sinde Takimlarin Stratejisi Ne Olmali?Son iki yarisa girdigimiz sezonda heyecan had safhada... Puan tablosu ise Kore GP'sinde tepetaklak oldu. Peki, olusan yeni duruma gore Interlagos'ta kim ne yapmali? Tek tek inceleyelim...Fernando Alonso (Ferrari, 231 puan, sampiyona lideri)Ispanyol pilot, berbat Ingiltere GP'sinden sonra cikisa gecmeye basladi ve son 4 yarista 3 galibiyet ve 1 ucunculuk ile rakiplerinin kan kaybettigi bir donemde liderlige hatiri sayilir bir puan farkiyla yukselmeyi basardi. Takimi arkasina alan Alonso'nun onundeki tek engel motoru gorunuyor. Interlagos gibi Ferrari'ye tamamen uyan, bir o kadar da motor katili olan bir pistte Alonso'nun siralama turlari performansi hem kendisi icin, hem de diger pilotlar acisindan cok onemli olacak. Alonso'nun ilk cizgiden (pol ya da ikinci siradan) start almasi gerek. Yarisin icinde stratejisini degistirebilmesi anlaminda bu cok onemli. Eger Alonso yarisin orta bolumunde 4. ya da 5. sirada olur, Hamilton ve Webber de ilk iki sirada gidiyor olurlarsa, Alonso'nun motoru zorlamasi kacinilmaz olacaktir. Ancak tam tersine, Alonso herkesi arkasina takip lider giderse, puan farki en az 18'e cikacagindan motoru zorlamasina gerek kalmaz. Iste bu sebeple Alonso'nun izleyecegi yol, siralamalarda ilk cizgiyi hedeflemek, yarista liderlige yukselmek olmali...Mark Webber (Red Bull, 220 puan, 11 puan geride ikinci)Webber ile ilgili dusunduklerimi yazmadan once, hem Webber'in hem de Vettel'in Red Bull takiminin acemiliginin kurbani oldugunu belirtmek isterim. Su bir gercek ki, "takim emri uygulamak" ile "takimin birinci pilotunu secmek" arasinda fark vardir. Ferrari takimi kantarin topuzunu takim emri lehine kacirirken, Red Bull takimi kantarin ayarini bile tutturamadi. Basta bu sporun icindekiler olmak uzere Formula 1 seven/seyreden milyonlar (bu sitedeki arkadaslarimiz da dahil) iki durumu birbiriyle karistiriyor. Evet, takim emri yanlistir, hakkaniyete sigmaz. Ama takimin sampiyonada onde giden pilotunu desteklemek, zaten kazanilmis bir hakki sahibine iade etmektir. Massa'nin 2007'de Raikkonen'e yardim etmesi, 2008'de tam tersinin olmasi, yine 2008'de Kovalainen'in Hamilton'a yardim etmesi bunlarin ornegi. Red Bull takimi bu baglamda bir pilotunu secmeliydi ve o pilotun Webber olmasi gerekirdi. Daha once yasanmis onlarca ornekle sabit ki, son 2-3 yarisa girerken sampiyonada onde olan pilotunuzu desteklemezseniz, sampiyonayi kaybedersiniz. Simdi Webber ile ilgili goruslerim... Webber elindeki firsati kacirdi. Buna sebep kendi sanssizligi, Red Bull takiminin amatorlugu olabilir. Ancak hala sansi devam ediyor. Kore'de taktigi yeni motoru cok fazla kullanmadi, siralama turlarinda ve yarisin 17 turu boyunca guvenlik aracinin arkasinda kullandi. Sadece 2 tur tam performans ile kullanan Webber, ardindan kaza yapip yaris disi kaldi. Dolayisiyla su anda motoru en iyi durumda olan o gibi gorunuyor. Webber'in yarisi kazanmasi gerek. Bunu yapamazsa en azindan Hamilton'in onunde yarisi bitirmesi gerek. Izleyecegi yol, Alonso'yla catismak yerine Hamilton'la mucadeleye girismek... Alonso'nun basina bir sey gelmesini beklemek. Yarisi kazanmasi halinde Alonso ile puan farki her halukarda 4'e inecek, puan farki daha az da olabilir. O nedenle sansi diger pilotlara gore daha yuksek...Lewis Hamilton (McLaren, 210 puan, 21 puan geride ucuncu)Bana gore sampiyonluk adaylari arasinda su anda en rahat olani. Neden diyeceksiniz, cunku kazanmaktan baska caresi yok. Hedef tek olunca, konsantre olmak da o kadar kolay. Motoru konusunda bir sikinti yok, takim arkadasi artik tehdit olmaktan cikmis (bu nedenle takimin destegini arkasina almis), sezon icinde yasayabilecegi tum sanssizliklari yasamis bir pilot; tum bu nedenlerle kazanmaya ac bir sekilde gelecek. Onun tek sorunu, diger takimlara gore pistin McLaren'a uymamasi olabilir. Ancak bunu da downforce ile cozebileceklerini saniyorum. Alonso kazanirsa Hamilton'in isi bitiyor. O nedenle Hamilton'in, "birinci olamazsam ikinci olayim" gibi bir dusunce icine girecegini sanmiyorum. Karakteri buna elvermedigi gibi, durumu da gerektirmiyor...Sebastian Vettel (Red Bull, 206 puan, 25 puan geride dorduncu)Red Bull icin soylediklerimin aynisini burada tekrarlamiyorum, amatorlugun kurbani oldu o da...Vettel'in Kore GP'sinde kullandigi motor onun bu seneki 8. motoruydu. Dolayisiyla Interlagos'ta yeni bir motor takmasi halinde gridde 10 sira geriden start alacak. Puan durumunda Alonso'dan bir yaris geride olmasi ve matematiksel olarak kazanmaktan baska caresi olmamasi, onu eski motorlarindan birini kullanmaya itecektir. Bu durumda da aynen Alonso'nun motor sorunu onda da cereyan edecektir. Durust olmak gerekirse Vettel'in isi mucizelere kaldi... Alonso ve Webber'in besincilikten oteye gitmemesi gerekiyor onun yaris icinde kalabilmesi icin...Jenson Button (McLaren, 189 puan, 42 puan geride besinci)Sampiyonluk yarisinda bu sene asil durusuyla takdirimi kazanan Button, Hamilton'a kafa tutsa da surus stili nedeniyle bircok yarista lastik isitma sorunlari yasadi ve geride kaldi. Hamilton tarafindan supurulmedi belki ama kayda deger bir sekilde ondan geride kaldi. Eski sistem olsa, yani 2006 ve oncesi Formula 1'de Button sampiyonlugun en guclu adayi olurdu; ancak yeni sistemde (lastik kurallari, yakit ikmal kurali vs.) cok da fazla sansi yok... Onun sampiyonluk sansini konusmuyorum bile, sansi kalmadi. Interlagos'ta yarisi kazanmasi ve ondeki pilotlarin tamaminin yaris disi kalmasi halinde bile sampiyona liderinden 17, sampiyona ikincisindan 6 puan geride kalacak bir pilotun sampiyonluk sansindan bahsetmek abes kacar...Son DegerlendirmeTakimlar kesinlikle bir pilotunu secmeli ve onu desteklemelidir. Hali hazirda Ferrari, Alonso'yu takima geldiginden beri dusuncede, sezonun ilk 10 yarisindan beri gizliden gizliye, son 7 yaristir da alenen destekleyerek onu sampiyona lideri yapmayi basardi. McLaren Hamilton'i destekleyecektir, Button bile bunu beyan edecek aciklamalar yapti. Red Bull hala kazanmak istiyorsa, bir tam yaris gerideki Vettel'e degil Webber'e odaklanmalidir. Aksi takdirde sampiyon olayim derken ikinciligi Hamilton'a kaptiracaklar. Ucunculugu de Button'a kaptirirlarsa, atsinlar kendilerini Avusturya'nin bir koprusunden asagi =))Bu sezon, erken konusmanin ne kadar yanlis oldugunu bize gosterdi. Ancak konusmanin da bir zarari yok nasil olsa, degil mi =)Bana gore Brezilya GP oncesi adaylarin sampiyonluk sansi;Alonso - %70Webber - %15Hamilton - %10Vettel - %4,99999....Button - %0,00000....Takimlarin sampiyonluk sansi;Red Bull - %85Ferrari - %10McLaren - %5

29.10.2010 20:58:17, meriçf1 tarafından gönderildi

Bu pist tam bir motor pisti...yıpranmış motorlara yer yok

03.11.2010 21:07:30, tmurat tarafından gönderildi

Red Bull, Alonso'nun şampiyonluğunu sanırım 'takım emirleri meselesi' yüzünden istemiyor. Yani benimde rakibim Ferrari gibi davransa bende istemem onun şampiyonluğunu.. Ferrari'yi seviyorum ama 'bu sene' Ferrari dışında herkesin şampiyonluğuna razıyım. Bu şekilde şampiyon olmasını istemiyorum Ferrari'nin. Çünkü ileride övgü olarak değil yergi olarak hatırlanır. Alonso'yu sevmediğimden değil ama önce haketmesi lazım Ferrari'nin.. Gerçi Alonso'da çok iyi yarışlar çıkardı, hakkını yememek lazım. Eğer takım emri olamadan şampiyon olursa Alonso'ya ve Ferrari'ye şapka çıkartacağım. Ama Massa bir kez daha küçük düşürülecekse, Ferrari'nin ihtiyacı yok böyle bir şampiyonluğa.