Merhaba arkadaşlar. Dün Button'ın hidrolik arızasından sonra çoğu arkadaşın hidrolikle alakalı kafalarına çok soru işareti olduğunu farkettim.KAfanızı karıştırmadan sizleri hidrolik sistemlerin Formula 1'de yerinin nerede olduğundan bahsetmek istiyorum.

Hidrolik sistemler Formula 1 araçlarında aynı binek otomobillerde ve yol araçlarında kullanılan sistemlere çok benzer. Lise bilgilerimizden hatırlayabilirsek ( daha genç arkadaşların bilgileri taze olduğundan çabuk kavrayabilirler ) sıvının bir kapta aynı yükseklikte temas ettiği tüm noktalara aynı basıncı yaptığını biliyoruz.BU fizik kuralı ile küçük kuvvetler uygulayarak büyük kuvvetler elde edebiliriz.

Otomobillerde bu sistem genellikle frenlerde,direksiyonda ve süspansiyonlarda uygulanabilmektedir.Hidrolik gücü daha etkin kullanabilmek için son yıllarda elektronik sistemler devreye girmiş , elektrik ve hidrolik beraber çalışmıştır.Örnek olarak ELEKTRONİK FREN GÜCÜ DAĞILIMI özelliğini verebiliriz. Bununla beraber hidrolik direksiyon sistemi ile direksiyonu tek parmağımızla araç hareket etmeden döndürebiliriz. Fakat Renault 9 gibi eski model otomobillerin bile hidrolik olmayan direksiyonunu döndürmek kuvvet ister. Hidrolik direksiyonun elektronik sistemlerle ortak çalışmasının bir sonucu olarak hızlandıkça setleşen direksiyon simidi örneğini verebiliriz.

Gelelim Button'un problemine: Formula 1 otomobillerinde hidrolik sistemler elektro hidroliktir. Yani elektronik ve hidroliğin takım çalışması...Sistem istediği kadar iyi çalışsın iki durumda aracın çalıştırılması istenmez:
1.Elektrik arızası yaşanırsa
2.Hidrolik arızası yaşanırsa

Elektrik arızası yaşanırsa otomobilin elektronik beyni hasar gördüğünden ani güç kesilmelerinde otomobilin hakimiyeti son bulur : Direksiyon serleşir ya da fren tutmaz...

Hidrolik arızası yaşanırsa , direksiyon araç hızlandıkça sertleşmez , frene yeterli güç iletilemez. Sadece bu kadar mı ? Eğer yeterli soğutma yapılamazsa hidrolik yağ sıcaklıkla genleşir,ince bir yapıya kavusşur , yeterli basıncı sağlayamaz , sonunda motorda aşınmalar başlayabilir, yeterli soğutma sağlanamaz,ani basınca girildiğinde motor bile patlar.

Dün Mc LAREN garajında şu söylendi ENSON ; ARACI KENARA ÇEKMEK ZORUNDAYIZ. BİR HİDROLİK PROBLEMİMİZ VAR !

Bu mesajın gelmesi muhtemel bir tehlikenin farkedilmesinden kaynaklanmaktadır diye düşünüyorum.Çünkü hidrolik güç kaybı aniden olmuştur,araç verileri muhtemel yüksek bir sıcaklık ya da ani bir basınç kaybı yaşamıştır. Tamamen malzemenin aşınmasından ya da aerodinamik soğutmanın yapılamamasından da kaynaklanır.

Anlatacaklarım basit olarak bu yönde,umarım yardımcı olmuşumdur.

Not: Elektro hidrolik sistemi test etmek isteyenler.Yeni nesil (2008 üzeri) otomobilin direksiyonunu döndurmeye calısın ve frene basın.Aracınızı calıstırın ve dıreksıyonun ve frenın nasıl yumusadıgını gorun. Ama umarım yolda aku bıtmesınden kaynaklanan muhtemel bır sorun gormessınız benım gıbı.İyi eğlenceler