Avrupa yarışlarına başlamak gerçekten çok iyi oldu, örneğin sadece üç saatlik bir uçuşla Barselona´ya gelebilmek çok rahat oldu. Henüz gezme fırsatım olmadı (muhtemelen de yine olmaz çalışmaktan, ama Barselona güzel bir şehir)
Sabah kiralık araba, akreditasyon vs derken ilk antrenmanları kaçırdık. Kiralık araba dediğim de, kocaman bir Mercedes minibüs. Tahmin edin bakalım minibüsü kim kullanıyor. İşte karşınızda.... F1 padokunda, minibüs şöförlüğü de yapan tek yarış anlatıcısı... :-)
Barselona´da ilk göze çarpan şey, taraftarların sayısı ve çılgınlığı. Dün, Perşembe günü aktivite olmamasına karşın tam 17500 kişi piste gelmiş ve Alonso imza dağıtırken bariyerleri falan yıkmışlar. Bu seyircilerin çıldırması için Alonso´´nun piste çıkmasına gerek yok, garajdan çıkıp el sallaması yetiyor, tüm ana tribün sanki gol olmuşçasına ayağa kalkıp bağırıp çağırıyor. Alonso´´nun 2006´´daki zaferinde burada olmayı çok isterdim, kim bilir nasıl gaza gelmiştir fanlar?
Herhalde Çin´le birlikte sezonun en çok seyircili iki yarışından birisi olacak.
Bütün takımlar az ya da çok yeni parça ve paketlerle geldiler buraya. İlk defa ayarlanabilir ön kanat kullanan Force India ve Melbourne´deki RB5´e dönüşen Toro Rosso´dan, adeta B versiyonları üretilen BMW ve Ferrari´´ye kadar. Bu paketleri yarış ortamında izlemek keyifli olacak, tur başına yarım saniye kazandıklarını iddia eden takımlar bile var...
En çok konuşulan hikayelerden birisi de 40m poundluk yeni bütçe limiti. FOTA´nın arasını belki de difüzör karmaşasından daha çok bozacak bu kural. 40 milyonu çok fazla bulan bağımsız takımlar da var, kabul edilemeyecek kadar düşük bulanlar da...
Pistteki mücadeleye gelirsek, Williams´ın son antrenmanda ilk iki sırayı almasına yine dikkat etmemek lazım. Çin´´de Rosberg´´in takımın neden kendisini Cuma günü hafif olarak piste yolladığını anlayamadığını söyleyen bir demecini okumuştum. Durum yine aynı muhtemelen, çünkü bir ara Nakajima pistteki herkesden 0.8 saniye hızlıydı...
Bence gerçek mücadele yine Brawn ve Red Bull arasında olacak. Mesela Rosberg´in en iyi turu sadece 5 turluk bir seride gelirken, Vettel´inki 14 turluk serinin içinde geldi. McLaren ciddi anlamda sıkıntı yaşıyor, hızlı ve uzun virajların olduğu Barselona´´da. Ferrari ve BMW gelişse de, bir anda galibiyet için savaşacak seviyeye gelemediler doğal olarak. Toyota da çok hızlı gözükmedi...
Alonso, muhtemelen en iyi turunu az benzinle atarken yakaladı. Yarın yine geçen senekine benzer, ultra hafif bir strateji görebiliriz şampiyon pilottan. Takım arkadaşı Piquet ise, şov yapmaya devam etti: 2. antrenmanda 2 spin ve çakıl havuzu ziyareti..
Bakalım yarın Q1 ve Q2´´de neler olacak?
Bu yazıyı paylaş:
|
