Beni hatırla
 
21 yıl sonra yaşanan final yarışı hala aklımızda. Aslında ileride, çocuklarımıza, torunlarımıza anlatabileceğimiz bir şampiyonluk mücadelesine tanık olduk hepimiz. Bu açıdan, çok şanslı olduğumuzu söylemeliyim. F1 ile ilgili istatistikleri incelemek, başarı, başarısızlık veya ilginç olayları rakamlarla irdelemek her zaman çok hoşuma gitmiştir. Ben bu ay, bu sıra dışı sezonu, sizlere rakamlarla anlatmaya çalışacağım.

Sezon Ferrari ve McLaren’in inanılmaz üstünlüğüyle geçti. Bu iki takımın otomobilleri:
- 17 yarışın 16’sında gridin ilk sırasını ele geçirdi.
- 17 yarışın tamamında yarış galibiyeti, pole pozisyonu ve en hızlı turu elde ettiler.
- Sezon boyu atılan turların neredeyse % 99’unu lider olarak geçtiler.

Otomobillerin birbirlerini çok zor geçebildikleri sezonda, sıralama turları çoğu zaman yarışın kaderini belirledi:
- 17 yarışın 11’inde pole pozisyonunu kazanan
- 17 yarışın 12’sinde ilk virajı lider dönen
- 17 yarışın 15’inde ilk çizgiden start alan pilotlar yarışları kazandılar.
- İkinci çizgiden start alıp yarış kazanabilen tek pilot, Kimi Raikkonen oldu.

Çoğunluğu Lewis Hamilton sayesinde olsa da, 2007 sezonunda pek çok ilk yaşandı:
- İlk defa bir çaylak pilot, ilk dokuz yarışta birden podyuma çıktı.
- İlk defa bir çaylak pilot, sezon boyunca 12 podyum ve 12 ilk çizgi startı elde etti.
- İlk defa üç pilot birden, sezonu 100’ün üzerinde puanla tamamladı.
- İlk defa, sezon sonunda üç pilot, bir puanlık fark içinde sıralandılar.

Yaşanan ilkler dışında, Brezilya’dan sonra kaçan ilkler de vardı 2007’de:
- Lewis Hamilton, tarihin ilk çaylak şampiyonu, en genç şampiyonu, ilk siyahi şampiyonu;
- Fernando Alonso, tarihte üç kere üst üste şampiyon olan üçüncü ve takım değiştirdikten sonra şampiyonluk unvanını koruyan ikinci pilot;
- Heikki Kovalainen, sezonun bütün yarışlarını bitiren tek çaylak pilot
olma şansını kaçırdılar.

Sezonun sonlarına kadar dört pilotun çekiştiği sezon, gerçekten unutulmayacak bir son yarışla noktalandı:
- 1996’dan bu yana ilk defa, iki takım arkadaşı son yarışa şampiyonluk şansıyla gitti.
- 58 sezonda dokuzuncu kez, son yarışa üç pilot şampiyonluk için gitti (ilki 1950, sonuncusu 1986). Raikkonen’in şampiyonluğuyla, bu dokuz mücadelenin sadece üçünde son yarışa lider giden pilot şampiyonluğa ulaşmış oldu.
- 58 sezonda 24. kez, şampiyonu son yarış belirledi.
- Bu sezonlar içinde yedinci kez, şampiyon bir puan farkla belli oldu. Ancak Lauda’nın yarım puan farkla şampiyon olduğu 1984 sezonu tarihin en yakın biten şampiyonası olma unvanını koruyor.
- Son yarış içinde şampiyonluk, üç aday arasında tam 10 kez el değiştirdi.
- Yaklaşık olarak İngiltere’de 10.6 milyon, İspanya’da 10 milyon ve Almanya’da 11.1 milyon seyirci ekran başına geçti.

Ve ‘Tarih tekerrürden ibarettir’, lafının doğruluğu belki de bir kez daha kanıtlanmış oldu. En son üç pilotun son yarışta çekiştiği 1986 ile 2007 sezonu arasında, şaşırtıcı benzerlikler var:
- Sezonun son iki yarışına, Williams pilotları, şampiyonluğu olmayan Nigel Mansell (isterseniz ona Hamilton diyelim) ve iki kez dünya şampiyonu Nelson Piquet (o da Fernando Alonso olsun) ile, McLaren’den Alain Prost (yani Kimi Raikkonen) şampiyonluk ihtimaliyle geliyorlar.
- Sezon boyunca takım içinde büyük bir gerilim yaşayan Mansell ve Piquet, karşılıklı galibiyetlerle birbirlerinden puan çalarlarken (aynı McLaren’de olduğu gibi), Prost geriden gelip mücadelesine devam ediyor.
- Mansell sondan bir önceki yarış Meksika’ya pole pozisyonunda başlıyor. Ancak startta, motorunu stop ettiren Mansell beşinci olabilince, ikinci ve dördüncü olan Prost ile Piquet, şampiyonluk şanslarını son yarışa taşıyorlar (aynı Çin 2007 gibi)
- Son yarışa da polden başlayan ve son yirmi tura açık farkla ikinci giren Mansell, Goodyear teknisyenlerinin uyarısıyla, lastiklerle ilgili bir şüphe nedeniyle pite çağırılıyor. Ancak pite çağırıldığı 63. turda, 300 km/s ile düzlükte ilerlerken patlayan lastiğiyle Mansell yarış dışı kalıyor. İhtiyatlı davranan Williams, Piquet’yi de pite çağırmak zorunda kalıyor. Ancak Brezilyalı pilotun lastiklerinde hiçbir sorun olmadığı ortaya çıkıyor. Ve son bölümde liderliğe yükselip yarışı kazanan Alain Prost, Dünya Şampiyonluğu’na ulaşıyor (aynı Brezilya 2007 gibi).

2007, gerçekten de şaşırtıcı bir sezon olmuş, öyle değil mi?
Bu yazıyı paylaş:
Share |
 


Yorumlar
Henüz yorum bulunmamaktadır.
lamp83 s-sport