Beni hatırla
 



Çeviri: Korhan Savran
 

SPORTİF KURALLAR

(Güç Ünitesi)

- 2015 yılı güç ünitesi pilot başına 4 olarak sınırlandırıldı. Takvim 20 yarışın üzerinde olursa bu sınır yine bu sezonda olduğu gibi 5 adet güç ünitesi olarak kalacak.

- 2015 yılında güç ünitesinin tamamının değişmesi durumunda, pilotun alacağı ceza pit yolundan değil, gridin sonundan başlamak olarak değişikliğe uğradı. 

(Aerodinami Testleri)

- Takımlar rüzgar tünellerini hafta başına artık 80 saat değil 65 saat çalıştırabilecekler.

- Rüzgar tüneli hesaplamalı akışkanlar dinamiği çalıştırma kuralı haftada 30 saatten 25 saate düşürülecek. 

- Hesaplamalı akışkanlar dinamiği kullanımı 30 teraflopstan 25 teraflopsa düşürüldü.

- Rüzgar tüneli çalışması tek günde çift periyodlu olarak yapılabilecek. 

- Takımlar sezon boyunca, seçtikleri sadece bir rüzgar tünelini kullanabilecekler. 

(Testler)

- 2015 yılında sezon öncesi kış testleri sadece Avrupa’da dört günlük üç test olarak yapılacak. 2016 yılında dört günlük iki test seansına düşülecek. 

- 2015 yılında sezon içi testleri dört test yerine iki günlük iki teste düşürülecek. Toplamda yapılacak dört günlük bu testlerin, iki genç sürücü testlerine ayrılmak zorunda olacak. 

(Kapalı Park Kuralı) 

- 2015 yılından itibaren araçlar P3 antrenman seansının başlaması ile beraber kapalı park kuralları içinde sayılacak. 

(Lastik Isıtıcılar)

- 2015 yılında kaldırılması planlanan lastik ısıtıcılar bu sezonda da kullanabilecek. Lastik çaplarında değişiklik olduğu takdirde konu tekrar tartışmaya açılacak.

(Personel)

- Cuma geceleri takımların aşmamaları gereken çalışma yasağı çalışma süresi 6 saatten 7 saate çıkarılırken 2016 yılında ise 7 saatten 8 saate çıkartılacak. 

(Güvenlik aracı prosedürü) 

- Güvenlik aracının ilk iki turda ya da askıya alınan yarış sonrasındaki ilk iki turda veya yarışın son beş turu hariç, içeriye girmesi durumunda araçlar gride dizilip yeniden (durarak) start alacaklar. 



TEKNİK KURALLAR

(Ön burunlar) 

- Teknik detayları tam olarak açıklanmamakla birlikte, burunlar güvenlik standartlarına uygun olarak daha estetik hale getirilecek. 

(Taban)

- Araçların taban plakalarının titanyum ve benzeri hafif elementlerden yapılmalarına izin verildi.

(Fren diskleri)

- Fren disklerinin dönme hızı tıpkı yol otomobillerinde olduğu gibi lastik ve porya ile birlikte aynı hızda olacak. 

(Lastik kilidi) 

- Jant göbeklerinde bulunan lastik kilidinin çift kilit mekanizması olması zorunlu hale getirildi. 

Önemli Not : 11 Eylül 2014 tarihinde Beijing kentinde yapılacak dünya motor sporları konseyi toplantısında bu taslak kurallar, takımlar tarafından müzakere edilip değişikliğe uğrayabilir. 



Bu yazıyı paylaş:
Share |
 


Yorumlar
Henüz yorum bulunmamaktadır.
lamp83 s-sport