Beni hatırla
 



Şanghay’da üst üste üçüncü Mercedes 43 puanını izledik, ama yarış, heyecan açısından iki hafta önceki Bahreyn’in çok uzağında kaldı. Hamilton’ın polü alması ve onunla yarışabilecek tek pilot olan Rosberg’in startta yedinciliğe düşmesi, İngiliz pilotun yarışı çok kolay kazanmasını sağladı.

Karakteristik olan bir çekiş pisti olan Bahreyn’in aksine ön tarafın çalışmasına dayanan Şanghay’da Mercedes yine en hızlı otomobilken, Red Bull’un ardında Ferrari vardı. İtalyan takımı kabus gibi geçen Bahreyn’in ardından çekişin az olduğu, buna karşın hızlı virajların bulunduğu pistte, biraz daha toparlanmış gözüktü.



Pol Hamilton’ın…

Yağmur altında yapılan sıralama turlarında Hamilton, polün hakimiydi. Onu koltuktan edebilecek tek kişi Rosbeg, son turunda telemetre hatası nedeniyle 0.6 sn öndeyken direksiyonunda 0.2 sn geride olduğunu okuyunca; son virajı risk alarak dönmek istedi ve spin attı. Böylece iki Red Bull, Mercedes’lerin arasına girmiş oldu. Hafta sonunun başından beri Vettel’e oranla daha iyi ve istikrarlı bir tablo çizen Ricciardo, yarım saniye farkla, dört yarışta üçüncü kez takım arkadaşını geçmeyi başardı. Alonso Ferrari’de artık neredeyse tapulu yeri haline gelen beşinci sıradan kalkacaktı.

Yarışta takımları sınırlayacak olan lastik sol ön lastikti. Özellikle 1-23 ve 11-12-13. Viraj serisi, sol ön lastiğe adeta işkence yapıyordu. Bu nedenle beklenti iki pit-stop olsa da, ufalanma sorunuyla beraber üç pit-stop yapılması da olasıydı. Startaki çekiş avantajı ve daha çabuk performans vermesi nedeniyle 15. sıradaki Magnussen hariç herkes, yarışa opsiyon lastiğiyle başladı.



Start anı…

Hamilton rahatça ilk viraja lider girerken, bu sene çıkışlarda çok iyi olan Williams ile Massa ileriye atıldı ve yavaş kalkan Rosberg’i geçti. Brezilyalı pilot, Ricciardo ile Alonso’nun arasına girince; iki eski takım arkadaşı temas etti. Ferrari bir an için havalandı. Her nasılsa, iki otomobil de bu sert temastan ötürü hasar görmedi. Bu arada devamlı çizgi değiştirerek momentum kaybeden Ricciardo, Vettel’e geçildi. Biraz arkadaysa diğer Williams ile Bottas, Rosberg’le temas etmişti. Mercedes pilotunun telemetresi arızalandığndan, takım ona start için seçmesi gereken motor haritası ve debriyaj ayarlarını bildiremediği için, Alman pilot ilk sektörü ancak yedinci sırada tamamlayacaktı.

Hamilton ilk tur sonunda 1.5 sn farkla liderdi. Onu Vettel, ezeli rakibin sıkıştıran Alonso, Ricciardo, Massa, takım arkadaşından 4.5 sn geride olan Rosberg ve Hulkenberg izliyordu. Hamilton ilk turlarda, hiç zorlanmadan Vettel ile bir saniye fark açmaya başladı. Red Bull Bahreyn’e göre hızlanmış olsa da, düzlüklerde Mercedes’ten 20 km/s daha yavaştı ve Christian Horner’ın hesabına göre, sadece arka düzlükte 0.6 sn kaybediyordu.



Pitler başlıyor…

Lastik aşınması çabuk başlayınca, Massa 10. turda pite geldi. Ama Williams mekanikerleri sağ ve sol lastikleri takarken karıştırınca, Brezilyalı pilot bir dakika kayıpla sonlara düştü. Hemen bir tur sonra 3. Alonso ve 6. Hulkenberg pite gelince; 12. turda Vettel ile Red Bull bu hamleye cevap vermek zorunda kaldı. Alonso bir tur erken pite girerek Vettel’i geçmişti. Aynı şekilde ilk pitini 12. turda yapan Rosberg de, 15. turda içeri giren Ricciardo’yu geçti. Rosberg start düzlüğünden her geçişinde, pite otomobilde kalan benzin miktarını okumak zorundaydı.



Alonso’yu düzlükte geçemeyeceğini anlayan Vettel, telsizden ‘geride kalıp lastik saklama’ talimatını aldı. Önü açık gidince lastiklerini koruyan Hamilton, 17. tura kadar turlamaya devam etti. Ancak pite giriş turunda u virajda dışa taşan İngiliz pilot, piti tamamladığında Alonso’nun sadece dört saniye önündeydi. Tabi Mercedes’teki sert lastikler, Ferrari’den tam altı tur daha yeniydi. Hamilton’ın önünde açık bir pist ve sert lastikle ikiye bölünmüş 39 turluk bir mesafe vardı ve ufukta rahat bir galibiyet gözüküyordu.

Yükselişini sürdüren Rosberg, pitten sonraki yedi turda Vettel ile aradaki dokuz saniyeyi kapattı ve iki tur sonra da, son dört yılın dünya şampiyonunu, u virajla start düzlüğü arasında yaklaşık 10 saniye yan yana gittikten sonra geçti. Artık önünde, altı saniye ilerideki Alonso vardı.



Daniel senden daha hızlı Seb...

Bu arada lastikleri üç tur daha yeni olan ve hamuru daha tasarruflu kullanan Ricciardo, Vettel’in ardına geldi. Ve Bahreyn’den sonra Red Bull bir kez daha Vettel’den, Ricciardo’ya yol vermesini istedi. Vettel telsizden takım arkadaşının da aynı lastikleri kullandığını öğrenince ‘kötü şans’ diyecekti. Alman pilot, bir süre direndikten sonra, tam anlamıyla yol vermese de, Ricciardo ilk virajda öne geçti. Aslında o esnada Vettel’in üç pit yapması düşünülüyordu. Ancak Alman pilot, arka tarafla arayı açamayınca, trafiğe düşme tehlikesiyle Red Bull yarışı iki pitle bitirmeye karar verdi.

32. turda Rosberg, Alonso’nun bir saniye kadar arkasına geldi. Kaybedecek bir şeyi olmayan Ferrari, İspanyol pilotu pite aldı. Aralarında beş saniye olan Rosberg ve Ricciardo ise üç tur daha pistte kaldılar. Erken pitle taze lastiği takan Alonso altı saniyelik bir fark yakalasa da, Mercedes hem daha hızlıydı hem de Rosberg’in sonlara doğru lastik avantajı olacaktı. Finişe 14 tur kala Rosberg, Alonso’yu rahatça geçti. Mercedes yeniden ilk iki sıradaydı, ama aralarında 16 saniye vardı.



43 puan yine Mercedes’in…

Damalı bayrağın bir tur erken sallanması gibi büyük bir hata, Hamilton’ın yarışı kazanmasına mani olmadı. Kurallara göre 56 yerine 55. turda sallanan damalı bayraktan ötürü, yarış 54. tur sonu klasmanına göre bitti. Hamilton’dan gelen üst üste üçüncü zaferi, Rosberg yine ikinci olarak tamamladı.

Sonlara doğru Ricciardo Ferrariye yaklaşsa da, atak yapacak bir pozisyonu bulamadı. Avustralyalı pilot Alonso’nun 1.2 saniye arkasında 4. oldu. Tabi kenara çekilmekte gönülsüz davranan Vettel’in ardında kaybettiği 3.7 saniye, onu üçüncülüğe taşır mıydı, bilinmez. Ama Ricciardo, 30 turda takım arkadaşına 20 saniye fark atmıştı.

Etkisiz bir perofrman sergileyen 5. Vettel’i, Hulkenberg ve Bottas izledi. Günün bir başka etkisiz ismi de, sekizinci olan ve Alonso’dan 53 saniye fark yiyen Raikkonen’di. Diğer Force India ile Perez dokuzuncu olurken, Toro Rosso’u ile Kvyat kariyerinin dördüncü yarışında üçüncü kez puan almayı başardı.

Yarış, pist üstü çekişmesinden daha çok taktik savaşına sahne olduğu için, çok fazla keyif vermedi. Anlaşılan Mercedes’in bu üstünlüğü ile keyifli yarışlar izlememiz için Hamilton ve Rosberg’in kapışması şart…

Bu yazıyı paylaş:
Share |
 


Yorumlar
Henüz yorum bulunmamaktadır.
lamp83 s-sport