Beni hatırla
 
align=\´right\´>Ferrari, Cumartesi gününü ilk iki sırada noktaladığında, McLaren’in kazanabileceği düşünülen Monako’da, herkesin kafası karışmıştı. Start öncesi tüm pilotlar yağmur lastiklerini takmışlardı. Yağmur altında alınan startta Lewis Hamilton’ın, yarışa ikinci sırada başlayan Kimi Raikkonen’i geçerek ikinciliğe oturması kritik bir hamle oldu. Ancak Hamilton 6. turda, yüzme havuzu bölgesinde bariyerlere sürtüp sağ arka lastiğini patlatınca; McLaren pilotu için her şey bitmiş gibi gözüktü. Aslında yapılan bu zorunlu pit-stop, belki de Hamilton’a yarışı getiren anahtar oldu. McLaren, o noktadan sonra tek pit-stopa döndü ve İngiliz pilotun deposunu ağzına kadar doldurdu.

Yarışın başından beri lider olan Massa, 16. turda ilk virajda yaptığı hatayla beraber liderliği Kubica’ya kaptırdıysa da, pistin kurumaya başladığı bölümde Kubica’dan tam yedi tur sonra pite girince, rakibin yeniden geçti. 33. turdan sonra önü açılan Lewis Hamilton, yağmur lastikleriyle beraber inanılmaz bir tempo yakaladı ve pist tam anlamıyla kuruyana kadar yarışa devam edip, farkı 40 saniyeye çıkardıktan sonra 54. turda ikinci kez pit-stop yaptı. Son bölümlerde Rosberg’in kazası nedeniyle yaşanan ikinci Güvenlik Aracı periyodu Hamilton’ın neredeyse 40 saniyelik farkını erittiyse de, İngiliz pilot, son turlarda zorlanmadan arayı açtı ve bu sezonki ikinci galibiyetine ulaştı. McLaren’in diğer pilotu Kovalainen ise yine şanssızdı. Startta direksiyon arızası sebebiyle vites seçemeyince yarışa pit yolundan başlayan Fin pilot, iki saat boyunca çabaladıktan sonra ancak sekizinci olabildi.

Monako’da Cumartesi gününü harika geçiren Ferrari için Pazar günü, her şey ters gitti. Massa, pit dışına çıkıp Kubica’ya kaptırdığı yeri ilk pit-stopların sonunda geri aldıysa da, hem yarışın genelindeki temposu açısından Hamilton’ı yakalayamadı; hem de kuruyan zemin üzerindeki ikinci pit-stopunu geç yapınca, Kubica’ya da geçilerek üçüncülüğe razı oldu. Dünya şampiyonu Kimi Raikkonen’in yarışı da, kabus gibiydi. Startta HAmilton’a geçilen Raikkonen, formasyon turuna üç dakika kala lastikleri takılı olmadığı için pitten geçme cezası aldı. 27. turda ilk virajda ön kanadını kıran Fin pilot, bu noktadan sonra öndeki otomobillerin temposuna ulaşamadı. Son Güvenlik Aracı Kimi’ye büyük bir şans getirmiş olsa da, yarış yeniden başlayınca, tünel çıkışındaki frenlemede Sutil’e çarparak bir kez daha kanat kırdı ve yarışı ancak dokuzuncu sırada noktalayarak, şampiyona liderliğini Hamilton’a kaptırdı.

BMW-Sauber’de, özellikle yarışın ilk bölümlerindeki hızıyla kazanabilecek gibi gözüken Robert Kubica, ikinciliğe çok fazla sevinmese de, çok önemli puanlar kazanmış oldu. Takımın diğer pilotu Nick Heidfeld ise, bir buçuk yıl aradan sonra ilk defa sıralama turlarında ilk ona giremedi. Buna rağmen iyi bir start alan ve 12. turda beşinciliğe kadar tırmanan Alman pilot, Fernando Alonso’nun yaptığı iyimser atağın kurbanı oldu ve ağır hasar gören otomobiliyle yarışı ancak 12. sırada tamamladı.

Red Bull’un bu sezonki istikrar abidesi Mark Webber, yine iyi bir yarış çıkardı ve bu kez takımına dördüncülük puanlarını getirdi. İkinci pit-stopta kuru zemin lastiklerini biraz erken takan Webber, buna rağmen Sutil-Raikkonen kazası sayesinde yarışı iyi bir yerde bitirdi. Takım arkadaşı Coulthard ise, henüz yarışın başında Massenet’e virajına çakılarak finiş göremedi.

Toro Rosso’nun yeni otomobili STR3 ile Sebastien Vettel, problemlerden uzak durması ve hatasız sürüşü sayesinde, 19. başladığı yarışı beşinci sırada tamamlayarak bu sezonki ilk puanlarını aldı. Takım arkadaşı Bourdais, ise Coulthard ile aynı turda ve aynı yerde kaza yaptı.

Tarihin en tecrübeli F1 pilotu Rubens Barrichello, Honda’sı ile eski günlerini andıran bir performansın ardından altıncı gelerek, neredeyse bir buçuk sene sonra puan almayı başardı. Jenson Button’ın, Heidfeld ile mücadele ederken kırılan ön kanadı, yarıştaki bütün şansını öldürdü

Williams FW30, Monako’daki en hızlı otomobillerden birisiydi. Ancak Nico Rosberg’in başı, yarış boyunca dertten kurtulmadı. İlk turda Alonso’ya arkadan çarpan ve ön kanadını kıran Rosberg, ALonso-Heidfeld çarpışması nedeniyle bir kez daha pite girmek zorunda kaldı. Rosberg’in yarışı, 61. turda yüzme havuzu bölgesinde yaptığı, kariyerinin en büyük kazalarından biriyle son buldu. Buna karşılık Kazuki Nakajima, çok fazla ortalarda gözükmeden yedinciliği almayı başardı.

Yarıştan önce risk alabileceğini söyleyen Fernando Alonso, agresifliğiyle beraber yarışın olay isimlerinden birisi oldu. 8. turda Massenet’te bariyerlere çarparak sağ arka lastiğini patlatan Alonso, pitten sonra Webber’e harika bir atak yaptı. Ancak Loews virajında Heidfeld’e denediği iyimser atak, çarpışmayla noktalandı ve ikinci zorunlu pit-stop geldi ve yarışta puan alma ihtimali kalmadı. Sıkıntılı günler geçiren Nelson Piquet’nin yarışı, ilk virajın bariyerlerinde son buldu.

Monako, Toyota’nın unutmak isteyeceği yarışlardan biri oldu. TF108 beklenen hıza ulaşamadı ve takımın yaptığı lastik seçimleri de, çok tutmadı. Üç defa spin atan Timo Glock’un yarışı Trulli’nin önünde bitirmesi, ilginçti.

Monako’dan en üzgün ayrılan takım Force India oldu. Kariyerinin en iyi yarışını çıkartan Adrian Sutil, son yedi tura dördüncü sırada girdiyse de, dünya şampiyonu Raikkonen’in kendisine arkadan çarpmasıyla yarışa veda etti. Sutil pit alanında gözyaşlarını tutamazken, takımda sezon sonunda milyon dolarlar değerinde olabilecek beş puandan oldu. Kariyerinin 200. Grand Prix’ine çıkan Giancarlo Fisichella ise, vites kutusu sorunuyla yolda kaldı.
Bu yazıyı paylaş:
Share |
 


Yorumlar
Henüz yorum bulunmamaktadır.
lamp83 s-sport