Beni hatırla
 
Yarışa en önden başlayan ve arayı açan Lewis Hamilton, ilk bölümde kontrolü elinde bulundururken, ikinci Kubica lastik basıncı, üçüncü Kimi Raikkonen ise lastik ufalanması sorunu yaşıyordu. 15. turda Hamilton 7.1 saniye öndeydi. Ancak İngiliz pilotun korktuğu başına geldi ve Sutil’in pist kenarında kalan otomobili yüzünden güvenlik aracı içeri girdi. Yarışın kaderi işte bu anda değişti.

Pitler açılınca, ön taraftaki tüm pilotlar pite girdiler. Lider Hamilton, pitte Kimi Raikkonen ile Robert Kubica’ya geçildi. Ancakl güvenlik aracı ardındaki konvoy pit çıkışından geçtiği için, pit yolunun sonunda kırmızı ışık yanıyordu. Raikkonen ve Kubica, tam pit çıkışında durdular. Fakat kırmızı ışığı görmediğini itiraf eden Hamilton, beklemekte olan Raikkonen’e arkadan çarptı ve her ikisini de yarış dışı bıraktı. Hamilton’ınkine benzer bir hatayı da Nico Rosberg yaptı ve Williams pilotu da, McLaren’e arkadan çarptı. Bu sıra dışı kaza yüzünden Raikkonen ve Hamilton yarışı dışı kalırken Rosberg’de ön kanadını değiştirmek için bir daha pite girdi. Bu arada hatalı bulunan Hamilton ve Rosberg’e Fransa’da on sıra geriden başlama cezası verildi.

Aynı turlarda Ferrari’nin diğer pilotu Felipe Massa’da benzin pompasındaki sorun nedeniyle, bir pit-stop daha yapmak zorunda kalınca, bir anda BMW-Sauber pilotlarına büyük bir şans doğdu.

Kanada düşük yakıt tüketim değeri nedeniyle, tek pit-stopla bitirilebilen yarışlardan birisi. Sıralamada ilk onun dışında kalan pilotların büyük çoğunluğu da böyle yaptı. Favori isimler galibiyet mücadelesinin dışında kalınca, güvenlik aracının sonunda bir anda Heidfeld Barrichello, Nakajima, Webber, Coulthard, Trulli, Glock, Fisichella gibi sürpriz bir ilk sekiz oluştu.

Yarış galibiyeti için tek pit-stop yapacak olan Heidfeld ile, iki kere pite girecek olan Kubica ve Alonso favori konumuna geldiler. İkinci Barrichello, arkadakileri yavaşlatınca Heidfeld, yedi turda 14 saniye fark yaratıp pite girdi. İki kez pit yapacağı için fark yaratması gereken Kubica ise, trafikten dolayı istediği boşluğu yakalayamadı. Ancak Toyota pilotu Glock pite girdikten sonra liderliğe çıkabilen Polonyalı pilotun, ikinci pit-stop çıkışında lider olabilmesi için Heidfeld’e sekiz turda 16 saniye fark atması gerekiyordu. İnanılmaz bir tempo yakalayan Kubica, Heidfeld’in süper yumuşak lastiklerle 42 tur geçmesi gerektiği için lastiklerini korumaya çalışmasından da faydalandı ve istediği farkı yakalayarak pitten Heidfeld’in önünde çıkmayı başardı. Böylece bu sekiz tur yarışın galibini belirlemiş oldu.

BMW-Sauber, tarihinin ilk zaferine, ilk iki sırayı elde ederek ulaştı.
Ferrari ile Felipe Massa, geriye düşmesine rağmen yarış boyunca tırmandı ve 51. turda, u virajda aynı anda hem Barrichello hem de Kovalainen’i geçerek son yılların en güzel ataklarından birisine imza attı. Massa, problemlere rağmen Toyotalar’ın arasında ve beşinci sırada finiş görerek, önemli puanlar topladı.

Yarış boyunca lastik ufalanması sorunu yaşayan Kovalainen, dokuzuncu olunca McLaren iki yıl sonra bir yarıştan puansız ayrıldı.

Red Bull’da David Coulthard tecrübesini konuşturdu. Tek pit-stop yapan ve hem lastiklerini koruyup, hem de problemlerden uzak durmayı başaran İskoç pilotu, 13. başladığı yarışı podyumda bitirdi ve iki yıl sonra yeniden şampanya patlatma keyfini yaşadı. Takım arkadaşı Webber’in iki pit*stop stratejisiyse, trafik yüzünden işe yaramadı.

Kanada’da Cuma ve Cumartesi günü en çok sorun yaşayan takımlardan birisi olan Toyota, hiç beklemediği kadar iyi bir sonuç aldı. Hem Trulli hem de Glock sadece birer pit-stop yaparak, üst sıralara tırmandılar. Sıralama turlarında ilk defa takım arkadaşını geçen Glocki, 2004’te Jordan ile çıktığı ilk GP’sinde puan aldığı Montreal’de, dördüncü olarak kariyerinin en iyi sonucunu alırken, Trulli altıncı sırada finiş gördü.

Bir ara yarışı ilk dört içinde bitirebilecek gibi gözüken Honda pilotu Rubens Barrichello, 59. turda pist dışına çıkınca iki sıra birden kaybetti ve yedinci oldu. Jenson Buton ise, unutulması gereken bir başka yarışı daha geride bıraktı.

Yarışa pitten başlayan Toro Rosso pilotu Sebastien Vettel, Monako’dan sonra yine hatasız bir sürüş çıkararak sekizinci olmayı başardı. Genç Alman pilot, son turlarda Kovalainen’in baskısına karşı koydu. Takımın diğer Seb’i Bourdais ise, hafta sonu boyunca sorunlarla boğuştu ve bir varlık gösteremedi.

Williams, Kanada’da pit yolu hatalarının kurbanı oldu. Hamilton’a arkadan çarpan Rosberg, yaptığı ekstra pit-stopla puan alma şansını kaybederken; kırık ön kanatla pite ulaşmayı başaran Kazuki Nakajima, kanadın lastiklerin altına girmesi nedeniyle pit duvarına çarparak yarışa veda etti.
Renault’da Fernando Alonso, podyumu zorlayabilecek şansa sahipti. Ancak vites kutusu sorunu çıkaran otomobili nedeniyle spin atan çifte dünya şampiyonu, finiş göremedi. Takım arkadaşı Nelson Piquet’nin şansıysa, bu yarışta da yaver gitmedi; önce spin, sonra da fren problemi Brezilyalıyı yolda bıraktı.

Force India pilotları Sutil vites kutusu sorunu, Fisichella ise attığı spin nedeniyle finiş göremedi.
Böylece Kanada GP’si, yarış öncesi basın toplantısında otomobilinin henüz kazanacak kadar hızlı olmadığını söyleyen Robert Kubica’nın zaferiyle sonuçlandı.
Bu yazıyı paylaş:
Share |
 


Yorumlar
Henüz yorum bulunmamaktadır.
lamp83 s-sport