2008’in Kare Ası

Bu sezon da, tıpkı 2007’de olduğu gibi şampiyonluk için dört pilot çekişiyor. Ancak geçen yılkinin aksine bu dört pilot, sadece Ferrari ve McLaren adına yarışan isimler değil. BMW-Sauber’den Robert Kubica’da, zirve mücadelesine bütün gücüyle asılıyor. Dilerseniz, bu dört pilotun sezonun ilk sekiz yarışında neler yaptıklarına birlikte bakalım.

Felipe Massa,

1993’teki Ayrton Senna’dan bu yana F1 Dünya Şampiyonası’nı lider götüren ilk Brezilyalı olan Felipe Massa, aslında sezona çok kötü bir başlangıç yaptı. Massa, Avustralya’da motor patlattıktan sonra, Malezya’da pole pozisyonunu elde etti. Ancak Sepang’da spin atıp finiş göremeyince, Brezilyalı 2007’dekine benzer bir eleştiri dalgasının ortasında kaldı. Fakat baskı altında, ikinci sıradan başladığı Bahreyn’de gelen zafer Massa için dönüm noktası oldu. Ferrari pilotu, 3. sırada başladığı İspanya’dan ikincilik çıkardıktan sonra, İstanbul Park’ta artık alışılan şovunu yaptı ve hem polü, hem de yarış zaferini elde etti. Polden başladığı Monako’da Ferrari’nin taktik hataları nedeniyle üçüncü sırada kalan ve Kanada’da benzin ikmalinde yaşanan sorunla podyuma ulaşamayan Massa; Fransa’da Raikkonen’in yaşadığı problem sayesinde zafere ulaşınca liderliğe yükseldi. Şu ana kadar en çok yarış kazanan pilot olan Felipe, aynı zamanda son altı yarışın en çok puan toplayan ismi. Takım arkadaşı Raikkonen’e sıralama turlarında 5-3 üstünlük sağlayan Massa, aynı zamanda ortalama grid pozisyonu açısından F1’in en iyi pilotu konumunda.

48 puanla şampiyona lideri, 3 galibiyet, 5 podyum, 3 pole pozisyonu, 2 defa yarış dışı, ortalama grid pozisyonu 2.5, ortalama finiş pozisyonu 5.63



Robert Kubica,

Sezonun en istikrarlı ismi olan Robert Kubica, ilk sekiz yarışa kariyerinin ilk pole pozsiyonu ve galibiyetini de sığdırmayı başardı. Polonyalı pilot, ilk yarış Avustralya’da çok büyük bir ihtimalle podyuma çıkacakken, Nakajima’nın kendisine arkadan çarpmasıyla finiş göremedi. Polonyalı pilot, bunun dışında, çoğu zaman Ferrari veya McLaren’in hızında olmayan otomobiliyle katıldığı tüm yarışları ilk beş içinde bitirdi. Malezya’da dördüncü başlayıp ikinci olan, Bahreyn’de ilk pole pozisyonunun ardından üçüncü sırada finiş gören Kubica, İspanya’yı dördüncü başlayıp aynı yerde bitirdi. Türkiye ve Monako’da beşinci sıradan start alan BMW pilotu, bu iki yarıştan bir dördüncülük ve bir ikincilik çıkarmayı başardı. Polonyalı, Kanada’daki ilk çizgi startını kusursuz bir sürüşle yarış zaferine dönüştürmeyi başardı. Kubica, otomobil geçmenin çok zor olduğu Fransa’da, griddeki beşinciliğini geliştiremedi ve aynı yerde finiş gördü. Kubica, bu dört pilot içinde en az pilotaj hatası yapan isim. Yarış sonucunu etkileyecek hiçbir sürüş hatası yapmayan ve takım arkadaşı Nick Hedifeld’i sekiz sıralama turunun tamamında geçmeyi başaran BMW pilotu, ortalama finiş pozisyonu açısından sezonun en başarılı ismi olmayı başardı.

46 puanla şampiyonada ikinci, 1 galibiyet, 4 podyum, 1 pole pozisyonu, 1 defa yarış dışı, ortalama grid pozisyonu 3.5, ortalama finiş pozisyonu 3.75



Kimi Raikkonen,

Dünya şampiyonu Raikkonen’in 2008 sezonu, iniş ve çıkışlarla geçiyor. İlk yarış Avustralya’da beklenmedik iki pilotaj hatası yapan ve motoru patlamasına rağmen sekizinci olup puan alan Fin pilot, daha sonra yükselişe geçti. İlk çizgiden başladığı Malezya’yı kazanan ve Bahreyn’de dördüncü başlayıp ikinci olan Raikkonen, İspanya’yı başladığı gibi ilk sırada tamamladı. Türkiye’de sıralama turlarında hata yapıp dördüncü sıradan kalkan Ferari pilotu, üçüncü olup podyuma çıktı. Ancak üst üste dört podyumun ardından, Avustralya gibi iki defa pilotaj hatası yaptığı Monako’da puan alamayan Kimi, Kanada’da iyi bir pist üstü pozisyonu yakalamışken Hamilton’ın yaptığı hatanın kurbanı oldu. İki yarışta sıfır puan çektikten sonra, Fransa’da gelen pole pozisyonunun yarış galibiyetine dönüşmesini kırılan sağ egzoz engelledi ve Fin pilot Fransa’dan sekiz puanla ayrıldı. Raikkonen’in bu seneki en etkileyici performansı, son beş yarışta üst üste en hızlı turu atmış oluşu. Ancak onun F2008’i bu beş yarışta sadece bir kez zafere ulaşabildi.

43 puanla şampiyonada üçüncü, 2 galibiyet, 5 podyum, 2 pole pozisyonu, 1 defa yarış dışı, ortalama grid pozisyonu 4.0, ortalama finiş pozisyonu 5.5



Lewis Hamilton,

Hamilton’ın sezonu da, tıpkı Raikkonen gibi iniş çıkışlarla dolu. 2007’de şampiyonluğu son yarışa kaybeden Lewis Hamilton, Avustralya’da hem pole pozisyonu hem de yarış zaferiyle harika bir başlangıç yaptı. Malezya’da sıralama turlarında engelleme yaptığı için ceza alıp gridde dokuzuncu sıraya düşünce, dördüncülükten öteye gidemedi. Bahreyn’de ilk turlarda yaptığı pilotaj hataları nedeniyle İngiliz pilot puan alamadı. Beşinci başladığı ispanya GP’sinde podyuma çıkarak moral bulan Hamilton, Türkiye’de üç pit-stop stratejisiyle ikinci sırayı elde etti. Monako’daki olaylı yarışta, bir ara bariyerlere çarpmasına rağmen zafere ulaşan Hamilton, kazanabileceği kanada GP’sinde, kariyerindeki en büyük hatalardan birisini yaparak pit yolunda Raikkonen’e çarptı. Bu hatanın etkisi Fransa’da da devam etti. Hamilton, on sıra geriden başlama cezası aldığı Fransa’da, tıpkı Bahreyn’de olduğu gibi ilk turlarda yükselmek isterken bir şikanı kesince pitten geçme cezası aldı ve bu hata, onun yarışının sonu oldu. İngiliz pilot, ortalama grid ve finiş pozisyonlarına bakıldığında, bu dörtlü arasında son sırada yer alıyor.

38 puanla şampiyonada dördüncü, 2 galibiyet, 4 podyum, 2 pole pozisyonu, 1 defa yarış dışı, ortalama grid pozisyonu 4.75, ortalama finiş pozisyonu 6.75

Henüz yorum bulunmamaktadır.