|
|
|
|
|
 |
|
Schumacher geçen kış F1’e geri döneceğini açıkladığında, tüm dünyayı bir heyecan dalgası kaplamıştı. Ama işler istediği gibi gitmedi. Peki ama neden? |
| |
|
|
Aslında F1 padokunun sezon başında Ferrari’de çıkmasını beklediği savaş, Red Bull’da patlak verdi. |
| |
|
|
Dünyanın en hızlı adamlarının zihninden neler geçiyor? |
| |
|
|
Sadece tek bir yarışın ardından değerlendirme yapmak tam anlamıyla doğru olmasa da, ilk sinyaller pek iç açıcı değil… |
| |
|
|
Nihayet kış ayları bitti ve muhteşem motor seslerine, bir karışlık asfalt parçası için çarpışan pilotlara kavuşuyoruz |
| |
|
|
FIA yedi yıl sonra, Formula 1’in puanlama sistemini tamamen değiştirdi. Peki ama bu bize ne getirecek? |
| |
|
|
‘Bir yarış esnasında benzin ikmali yapılması yasaktır.’ |
| |
|
|
2004’te Ford, geçen sene Honda, bu sene BMW ve son olarak da Toyota. |
| |
|
|
İşte size 500 milyarlık soru: Jenson Button, unvanını hak eden bir dünya şampiyonu mu? |
| |
|
|
KERS, Formula 1’in en çabuk çöpe atılan yeniliklerinden birisi oldu. |
| |
|
|
Massa’nın kazası, Schumacher’in geri dönüşü, yeni Concorde anlaşması derken, belki de bu yazın en önemli gelişmesini atladık: BMW Formula 1’e veda etti. |
| |
|
|
Formula 1’deki en çok duyulan klişelerden birisi şudur: ‘En büyük rakibin, her zaman takım arkadaşındır.’ |
| |
|
|
Cevabı olmayan o kadar çok soru var ki... |
| |
|
|
F1 Racing, ikinci kez, hayatına yeniden başlıyor. |
| |
|
|
Brezilya GP’si, belki de profesyonel sporlar tarihinin en dramatik anlarından birine sahne oldu. |
| |
|
|
Küresel ekonomik kriz, son aylarda dünyanın en önemli gündem maddesi haline geldi. |
| |
|
|
Geride bıraktığımız ayın en önemli tartışma konusu, Lewis Hamilton’a Belçika’da verilen cezaydı. |
| |
|
|
Önce KERS’in ne olduğundan bahsedelim. |
| |
|
|
2008 sezonu, müthiş bir çekişmeye sahne oluyor. Peki zirvedeki bu mücadelede yapılan hataların payı ne? |
| |
|
|
Max Mosley’in güvenoyu, Kanada’da BMW’nin 18 puanı ile birlikte, ayrı bir seri ve süper lisans tartışmaları. Hareketli bir ayı geride bıraktık… |
| |
|
|
Önce Türkiye GP’si, sonra da Monako… Üst üste iki tane heyecanlı yarışı izlemeyi, gerçekten özlemişiz. |
| |
|
|
Yeni sezonun ilk yarışı sıra dışı, ikinci yarışıysa monotondu. |
| |
|
|
F1 fanları için takımlardan daha da zorlu geçen kış ayları sona erdi. Yepyeni bir sezon bizleri bekliyor. |
| |
|
|
Motor dondurma kuralına başka sınırlamalar da eklendi. Peki teknolojik gelişimin yavaşlatılması doğru bir adım mı? |
| |
|
|
Formula 1’de yedi sezon sonra, çekiş kontrol sistemi yasaklandı. Peki bu yeni uygulama pilotları ve yarışları nasıl etkileyecek? |
| |
|
|
Michael Schumacher sonrası sezonun bu kadar olaylı geçeceğini ve bu kadar takip edileceğini kimse beklemiyordu. Rekorlar kıran bir çaylak, takım içi savaşlar, casusluk skandalı, cezalar, büyük kazalar ve son yarışa taşınan üçlü şampiyonluk çekişmesi, F1’e olan ilginin düşmesini engelledi. |
| |
|
|
Aylardır spor kamuoyunu meşgul eden casusluk skandalı, McLaren-Mercedes’in aldığı, profesyonel sporlar tarihinin en büyük cezası ile sonuçlandı: tüm takımlar puanlarının silinmesi ve 100 milyon dolarlık para cezası. Peki ama davanın ele alınış biçim adil mi? Verilen ceza az mı, yoksa çok mu? İsterseniz bu skandalın üç ana oyuncusu, Ferrari, McLaren ve FIA açısından duruma bir göz atalım. |
| |
|
|
Siz bu satırları okurken, F1 dünyası muhtemelen İtalya yolunda olacak ama ben bu yazıyı, Petrol Ofisi Türkiye Grand Prix’inin olduğu hafta yazıyorum. Aslında bu hafta, hem federasyon hem de benim için sezonun en önemli haftası. Dünyanın en büyük otomobil sporunu, en çok izlenen yarışını üçüncü kez organize etmeye çalışacağız. Tabii artık üçüncü yılımıza girmiş olmamız sebebiyle, çaylak günlerimiz geride kaldığı için, daha önce affedilen veya görmezden gelinen hataların bu sene yapılmaması gerektiğini bilincindeyiz. |
| |
|
|
Bridgestone’un tek kalmasıyla, lastik bilinmeyeninin ortadan kalkacağını düşünenler, yanıldılar…
…en azından 2007 için. Bu sene Bridgestone’un tüm takımlara lastik vermesiyle beraber, lastik savaşlarının biteceği ve rekabetin düşeceği yazıldı, çizildi. Altı sene boyunca süren Michelin-Bridgestone lastik savaşları sırasında, gerçekten inanılmaz bir rekabet yaşandı ve yarışların, hatta şampiyonlukların kaderini iki firmanın ürettiği hamurlar belirledi. |
| |
|
|
‘Muhtemelen on sene olsaydı, şu anda burada konuşuyor olamazdım.’ Robert Kubica
Kubica’nın Montreal’de yaptığı kazanın büyüklüğü, televizyon başındaki herkesi şoke etti, ilk anda hepimizin aklına en kötü ihtimali getirdi. Açıkçası efsanevi pilot Ayrton Senna’nın 1994’teki ölümünü izlemiş birisi olarak, benim de aklımdan geçen senaryolar çok kötüydü başlangıçta. Yoksa Kubica….. |
| |
|
|
İstanbul Park… Bu iki kelimenin yan yana gelmesi bile, otomobil sporunu seven herkesi heyecanlandırmaya yetiyor. Dünyanın en modern, en teknik, en hızlı, en heyecanlı pistlerinden birisi ve hepimizin gurur kaynağı. Aslında pistimizin değerini, F1 takvimindeki diğer pistleri gördüğünüz zaman çok daha iyi anlıyorsunuz. |
| |
|
| |
|
|
