Beni hatırla
 
Bu ay bana göre gelmiş geçmiş en büyük pilot olan Ayrton Senna hakkında yazmak istedim…
 
Formula 1’de yeni dönem…
 
Formula 1 otomobilleri güzel olmak zorunda mı?
 
Senna ve Williams isimleri tekrar bir arada. Ancak Bruno’yu, bir kez daha zorlu bir görev bekliyor…
 
F1 takımlarının neden altıncılık ya da onunculuk için bu kadar çaba sarf ettiğini öğrenmek ister misiniz?
 
Sebastian Vettel, pek çok rekoru yakalayarak, aylar önce ikinci dünya şampiyonluğuna ulaştı. Ama bu başarının sırrı, sadece RB7 değil.
 
Onu seven de çok, ondan nefret eden de. Kariyerinin en kötü dönemini geçiren Lewis Hamilton, neden bu duruma düştü?
 
Türkiye GP’si resmi olarak 31 Ağustos tarihinde, Formula 1 takviminden çıkarıldı ve son umutlarımız da yok olup gitti.
 
Formula 1, yeniden sezon içi testlere merhaba demeye hazırlanıyor. Bu, spor için iyi bir haber…
 
Mark Webber mi haklı, yoksa Christian Horner mı? Galiba ikisi de…
 
Sonunda motorlarla ilgili bir uzlaşmaya varıldı. Yeni formülümüz 1.6 litre, turbo ve V6.
 
Cumartesi günleri ortalığı yıkıp geçen Red Bull, aynı hızı neden Pazar günü gösteremiyor? Bu konuyla ilgili teorilere birlikte göz atalım.
 
Pirelli’den Formula 1 fanlarına büyük hediye: üç veya dört pit-stop…
 
Bahreyn Grand Prix’si ertelendi. Peki ama şimdi ne olacak?
 
2011’de Formula 1 pilotlarını, belki de otomobilin kendisini kullanmak kadar zor bir görev bekliyor: direksiyon ve kokpitteki butonlarla başa çıkabilmek…
 
Formula 1, 1.6 litrelik F1 motorlarına merhaba demeye hazırlanıyor. Bu seçimin arkasındaki sebepler ne?
 
Abu Dhabi’deki inanılmaz finalin ardından akıllarda şu soru kaldı: Vettel mi kazandı, yoksa Ferrari mi kaybetti?
 
Son yılların en çekişmeli şampiyonası, Kore’de daha da dramatik bir hal aldı. 2010 dünya şampiyonunu belirleyecek sekiz güne doğru geri sayıyoruz…
 
Formula 1’de muhteşem bir sezon finaline doğru ilerliyoruz. Şampiyonluk için çekişen beş pilot var hala. Peki mücadelenin bu kadar yakın geçmesinde, yapılan hataların payı ne?
 
Sezonun son bölümüne başlıyoruz. Sezon başından beri Red Bull çok üstün gözükse de, henüz her şey bitmedi.
 
Schumacher geçen kış F1’e geri döneceğini açıkladığında, tüm dünyayı bir heyecan dalgası kaplamıştı. Ama işler istediği gibi gitmedi. Peki ama neden?
 
Aslında F1 padokunun sezon başında Ferrari’de çıkmasını beklediği savaş, Red Bull’da patlak verdi.
 
Dünyanın en hızlı adamlarının zihninden neler geçiyor?
 
 
Sadece tek bir yarışın ardından değerlendirme yapmak tam anlamıyla doğru olmasa da, ilk sinyaller pek iç açıcı değil…
 
Nihayet kış ayları bitti ve muhteşem motor seslerine, bir karışlık asfalt parçası için çarpışan pilotlara kavuşuyoruz
 
FIA yedi yıl sonra, Formula 1’in puanlama sistemini tamamen değiştirdi. Peki ama bu bize ne getirecek?
 
‘Bir yarış esnasında benzin ikmali yapılması yasaktır.’
 
2004’te Ford, geçen sene Honda, bu sene BMW ve son olarak da Toyota.
 
İşte size 500 milyarlık soru: Jenson Button, unvanını hak eden bir dünya şampiyonu mu?
 
KERS, Formula 1’in en çabuk çöpe atılan yeniliklerinden birisi oldu.
 
Massa’nın kazası, Schumacher’in geri dönüşü, yeni Concorde anlaşması derken, belki de bu yazın en önemli gelişmesini atladık: BMW Formula 1’e veda etti.
 
Formula 1’deki en çok duyulan klişelerden birisi şudur: ‘En büyük rakibin, her zaman takım arkadaşındır.’
 
Cevabı olmayan o kadar çok soru var ki...
 
F1 Racing, ikinci kez, hayatına yeniden başlıyor.
 
Brezilya GP’si, belki de profesyonel sporlar tarihinin en dramatik anlarından birine sahne oldu.
 
Küresel ekonomik kriz, son aylarda dünyanın en önemli gündem maddesi haline geldi.
 
Geride bıraktığımız ayın en önemli tartışma konusu, Lewis Hamilton’a Belçika’da verilen cezaydı.
 
Önce KERS’in ne olduğundan bahsedelim.
 
2008 sezonu, müthiş bir çekişmeye sahne oluyor. Peki zirvedeki bu mücadelede yapılan hataların payı ne?
 
Max Mosley’in güvenoyu, Kanada’da BMW’nin 18 puanı ile birlikte, ayrı bir seri ve süper lisans tartışmaları. Hareketli bir ayı geride bıraktık…
 
Önce Türkiye GP’si, sonra da Monako… Üst üste iki tane heyecanlı yarışı izlemeyi, gerçekten özlemişiz.
 
Yeni sezonun ilk yarışı sıra dışı, ikinci yarışıysa monotondu.
 
F1 fanları için takımlardan daha da zorlu geçen kış ayları sona erdi. Yepyeni bir sezon bizleri bekliyor.
 
Motor dondurma kuralına başka sınırlamalar da eklendi. Peki teknolojik gelişimin yavaşlatılması doğru bir adım mı?
 
Formula 1’de yedi sezon sonra, çekiş kontrol sistemi yasaklandı. Peki bu yeni uygulama pilotları ve yarışları nasıl etkileyecek?
 
Michael Schumacher sonrası sezonun bu kadar olaylı geçeceğini ve bu kadar takip edileceğini kimse beklemiyordu. Rekorlar kıran bir çaylak, takım içi savaşlar, casusluk skandalı, cezalar, büyük kazalar ve son yarışa taşınan üçlü şampiyonluk çekişmesi, F1’e olan ilginin düşmesini engelledi.
 
Aylardır spor kamuoyunu meşgul eden casusluk skandalı, McLaren-Mercedes’in aldığı, profesyonel sporlar tarihinin en büyük cezası ile sonuçlandı: tüm takımlar puanlarının silinmesi ve 100 milyon dolarlık para cezası. Peki ama davanın ele alınış biçim adil mi? Verilen ceza az mı, yoksa çok mu? İsterseniz bu skandalın üç ana oyuncusu, Ferrari, McLaren ve FIA açısından duruma bir göz atalım.
 
Bridgestone’un tek kalmasıyla, lastik bilinmeyeninin ortadan kalkacağını düşünenler, yanıldılar…

…en azından 2007 için. Bu sene Bridgestone’un tüm takımlara lastik vermesiyle beraber, lastik savaşlarının biteceği ve rekabetin düşeceği yazıldı, çizildi. Altı sene boyunca süren Michelin-Bridgestone lastik savaşları sırasında, gerçekten inanılmaz bir rekabet yaşandı ve yarışların, hatta şampiyonlukların kaderini iki firmanın ürettiği hamurlar belirledi.
 
‘Muhtemelen on sene olsaydı, şu anda burada konuşuyor olamazdım.’ Robert Kubica

Kubica’nın Montreal’de yaptığı kazanın büyüklüğü, televizyon başındaki herkesi şoke etti, ilk anda hepimizin aklına en kötü ihtimali getirdi. Açıkçası efsanevi pilot Ayrton Senna’nın 1994’teki ölümünü izlemiş birisi olarak, benim de aklımdan geçen senaryolar çok kötüydü başlangıçta. Yoksa Kubica…..
 
İstanbul Park… Bu iki kelimenin yan yana gelmesi bile, otomobil sporunu seven herkesi heyecanlandırmaya yetiyor. Dünyanın en modern, en teknik, en hızlı, en heyecanlı pistlerinden birisi ve hepimizin gurur kaynağı. Aslında pistimizin değerini, F1 takvimindeki diğer pistleri gördüğünüz zaman çok daha iyi anlıyorsunuz.
 
İlkleri başarmak her zaman zordur.
 
 
lamp83 Lig Tv 2 Türkiye've Dünya'dan güncel Finans, Ekonomi, Piyasa Haberleri. Döviz, Altın, Borsa, Faiz piyasası'nın nabzı, günlük dolar kuru Efefktifdata.com'da.